到日本一個月，全家每次出門都要彼此提醒，走路靠左邊。日本的車輛靠左行駛，行人也幾乎都有靠左邊走的習慣，上下手扶梯、樓梯，似乎也比較遵守靠左的原則。這對一向被教育靠右走的我們來說，的確有些困擾，常在一條長長的窄巷中，對向的人迎面而來。

最近看了網路新聞，竟發現我們有國民小學交通安全教師手冊，要小朋友走路必須靠右邊；不過，依照道路交通安全規則，行人應該靠邊走，不一定要靠右走。而根據統計，行人慘遭同向車輛追撞案例高達八成，人車同樣靠右行走，其實危險性更大。

網路上也詳細說明，台灣鐵路在清朝時是單軌，一九二七年改設雙線；由於日本鐵路靠左行駛，那時台灣為日本殖民地，當然也就靠左走。我們的公路車輛受美國影響，一律靠右行駛。長期下來，就一直維持鐵路左行、公路右行的情況。經過調查，世界大多數國家或地區，火車和汽車都靠同邊走。例如同樣靠左走的有：英國、澳洲、南非、日本、印度、香港等；同樣靠右走的有：美國、德國、瑞士、瑞典、土耳其、南韓等。

台灣的觀光客似乎都感受到，日本人守規矩，或者說，他們尊重自己尊重別人，行人即使在小巷中，過馬路也會走斑馬線；車輛不會隨便按喇叭，兒子根本就懷疑他們的車子裝有喇叭，來了一個月都沒聽過一聲；開車的人一定禮讓行人，有人要過馬路，車輛一定停下。住在大學的國際交流中心宿舍，客廳臥室都有落地窗，離外頭車輛經過的巷道只有兩公尺，白天夜晚，我們都覺得小巷安靜得出奇。

福岡不像東京那麼擁擠，騎自行車的人很多，小學生都會騎自行車上街上圖書館，當然他們的馬路也都有行人自行車的專用道。

反觀台灣，別說是馬路如虎口，連騎樓都高低不平，行動自如的明眼人都會摔死，別說是行動不便或眼睛看不到的人，要出門有如登天。

靠左走或靠右走根本不是重點，關鍵在國民的生活素質。有網友就說，走路不一定靠右邊，他有時根本走中間路線。網友雖然開玩笑，倒是反映了台灣現狀，我們已經不太要求什麼生活素質或社會價值。

原以為吳淑珍女士行動不便，執政當局會比較注意我們的交通安全。錯了，原來執政者不那麼在意社會福利，只在意所謂台灣本土化，只在意要改幾個國畫國劇的用詞，我只是從所謂「外省人」變成「中國各省隨中華民國政府遷臺人士或新住民」而已，原來這樣就比較有尊嚴了。