【本報台北訊】去年十月發生普悠瑪翻覆案，經過九個月檢討，台鐵局表示，預計年底前在新自強號上加裝限速備援系統，即使ATP被關掉，仍能限制車速在時速六十公里，也因為ATP遠端監控系統陸續優化，預計八月初取消白天雙人乘務（一台列車有兩位駕駛）。

台鐵局表示，當初因為發現ATP故障頻率高，所以改為雙人乘務。經過九個月的改善，ATP系統已於六月中提升到9.0版本，故障也逐漸降低，系統趨於穩定，決定八月初先取消白天時段列車雙人乘務；若發現ATP故障有問題，該時段仍會採雙人乘務或是派助理上車，目標明年初全面取消傾斜式列車雙人乘務。對此，台鐵局長張政源原則性同意，七月底將報交通部核准。

台鐵局說，今年初委託中山科學研究院進行研究，耗時五個月，研發出ATP系統隔離後限速備援系統。即便ATP被關掉都能夠限制速度，讓列車速度最高維持在時速六十公里；一旦超過六十三公里會緊急煞車，防止憾事再次發生。該系統每套三十二萬元，預計年底前加裝在五十二輛普悠瑪號及太魯閣號上，二○二三年再加裝在其他八百一十八輛列車上，預估總經費近二點八億元。六月二十五日完成樹林到宜蘭間試車，上周向交通部報告。交通部政務次長黃玉霖表示，會視後續測試情況，決定具體發展方向。

針對這套限速備援系統，台灣鐵道暨國土規畫學會表示，加裝備用系統之外，台鐵對ATP發生故障時有無落實標準作業程序，交通部與鐵道局仍應確實查核，並向社會說明落實情形