【本報台北訊】台北捷運有約半數車站導盲磚設置過簡，多年來陸續有視障者反映不便，有視障者就曾因沒導盲磚引導在站內迷航，花了三十分鐘才找到服務台，等候北捷人員引導搭車又再等四十、五十分鐘，種種情況讓視障者期盼整體導盲「能更好」。捷運局表示，未來環狀線的新路線車站將廣設「凹式導盲磚」改善，既有車站也將評估更新。

視障者獨立出門，交通導盲常不夠友善，過馬路、走人行道時都可發現導盲設備失靈、不足等缺憾，大台北地區最多人使用的捷運系統，近年來也發生過視障者從月台踩空跌落軌道區，在有保全引導下撞上電梯門受傷等情況。

另外，捷運也因十多年前「建築物無障礙設施設計規範」修改後，要求缺乏一致標準的導盲磚暫停設置，內湖線二○○九年通車後的新路線車站，比早期通車的木柵線、板南線、淡水線車站，在導盲磚設置上相較簡化。

針對缺乏導盲磚問題，負責設計興建車站的捷運局表示，長期以來有視障者或團體反映捷運站應鋪設較完善的導盲磚，近年來內部已做檢討，未來環狀線、萬大線、信義東延段等車站都會改設凹式導盲磚。

有別於傳統凸起式的導盲磚，凹式導盲磚可供視障者用白手杖察覺凹凸差異前進，而輪椅越過時則因凹縫小也可平穩通過；若未來成效不錯，各車站汰換地磚時也可更新。