【本報台北訊】「二T無罪、政府違憲。」北區反禁二行程聯盟將於十七日號召全台二行程車友走上凱道，有部分車友昨天先到環保署抗議，並強調，燃煤電廠的汙染比機車多太多，為何只找機車開刀，這些機車也都符合當年的環保法規，也有好的保養，若要硬性汰換、限制行動，請二十年以上的老舊汽車也比照辦理。

環保署表示，空汙法預計本周通過，二○二○年起優先管制二十年以上的二行程機車，提高廢氣排放標準，也提出三年的配套補助汰換，並非一次到位，全部禁行，會持續與車友溝通。政府也有很多淘汰補助計畫，會優先汰換二十年車齡以上的機車，但也不是立刻禁止十年以上的車，至於要分成幾階段、時程多久，還會再討論。

環保署副署長詹順貴表示，扣除民眾沒有去登記報廢的「殭屍車」外，去年底清查發現有近百萬輛二行程機車，但從去年開始，啟動三年的加強補助汰換措施，到今年五月底止，已汰換了六十多萬輛。

「在工業區內，有多少家庭是靠機車交通維生，機車有其存在的價值，不容抹煞。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜指出，空汙法通過後，要求十年以上機車遵守更嚴格的法規，但這些車子出廠是適用當年一期環保法規、二期環保法規，現在卻要去套用五期、六期、七期的環保法規，這不合理。

他認為，當時機車出廠時，有當時的科技極限、法規限制，機車只要符合當時的環保法規，出廠後也有定期做好保養，明明都還能夠使用，為什麼需要硬性汰換，現在突然說十年以上的機車要加嚴，且法規近乎苛求，違反信賴保護原則。