【本報台北訊】自駕車成為全球趨勢，特斯拉、Uber等國外大廠都在測試中。台灣車輛研發聯盟也在打造自駕車，今年曝光level 2 plus的車款，擺脫封閉場域測試的限制，實際開到南港展覽館旁的道路實測。車子不僅會自動轉彎，還會自動煞車。

在十一日至十四日舉辦的台北國際汽車零配件與車用電子展覽會中，將展出包括熱影像行人偵測技術、光達暨影像融合類行人辨識系統等技術。台灣車輛測試中心（ARTC）表示，這次展出的自駕車，等級是level 2 plus，目標是四年後，要達level 4的境界。

這部自駕車到底多聰明？據了解，它可以自動辨識遠近車輛、行走或奔跑的行人、交通燈號號誌等。而且根據交通號誌，可以自動煞車，或是自動轉彎。

不過，打造一輛自駕車，背後技術可一點都不簡單，不僅車上要先安裝光達、雷達、攝影機等感測器，還需要當地的精密圖資作為演算根據。光是自動煞車這一個動作，就結合了車輛辨識、車距辨識、自動煞車等應用。

根據美國汽車工程師學會（SAE）定義，Level 2的自動駕駛可以同時控制加減速、轉向兩項功能，Level 3則是在部分情境下可以完全不用人為操作，Level 4則是除了部分特殊情境，其餘都可以交由自動駕駛。level 5是最高境界，代表完全可以無人化駕駛

台灣車輛研發聯盟主委黃隆洲表示，近年來無人駕駛技術成為各界投資焦點，根據麥肯錫顧問公司研究，全球自駕車市場預估至二○三○年可達六點七兆美元，全球也有超過三十家科技業者以及車廠投入研發，台灣擁有半導體產業的優勢，對於落實自駕車技術有絕對利基。

ARTC主管說，目前由ARTC整合各項技術的測試車已有Level 4的自駕能力，不會輸給特斯拉，但因ARTC屬財團法人無法自行造車，未來將把相關技術技轉廠商。