【本報綜合報導】日統客運因老人半票比率過高不堪虧損，公告明年元月二日起四條國道路線停止發售敬老票。公路總局昨表示，會協助日統降低成本，暫未考慮擴大虧損補貼範圍；至於要求中央編列法定優惠票差額補貼一事，將上報交通部。

日統取消敬老優惠，公路總局和雲林縣府認為不違法，但會與日統再溝通尋求解決之道。

國內大眾運輸工具依老人福利法，提供六十五歲以上老人半價優待票。對予以優待者，其差額所造成的短收，由中央主管機關協調相關機關編列預算補貼之。」但中央政府遲未編列預算補貼差額。

日統客運表示，雲林地區高齡化嚴重，現在平均有三成乘客買半票，部分路線時段高達五成，一年有三千萬元的短收差額；如果市場依舊不佳，明年路線合約陸續到期後，他們準備收攤。日統董事長林義風說，平日發車十張票有七、八張是敬老票，不是日統沒企業良心，但實在無法負荷每年高達兩、三千萬元的虧損，「我已虧到賣地求存的地步」。

日統客運副總經理林澤民指出，高鐵通車前還可勉強吸收優惠票差額，如今全票乘客被吸引至高鐵，半價的老人比率增加致營運困難，今年將首度赤字。

交通部政務次長王國材說，大眾運輸優惠票差額現均用全票交叉補貼方式，即把全票變貴，用多出來的錢，補貼半票。日統的特殊狀況會請路政司協助。公路總局說，會協助以整併路線、縮短路線長度等方式，盼日統維持優惠票。

林澤民表示，業者自行處理的「權宜之計」竟然用了十五年；中央須考量到區域性差異，偏鄉老人比率這麼高，用交叉補貼的話，全票要賣得非常貴，他們也不敢調漲。

目前雲林─台北國道客運路線僅日統與統聯兩家，但日統專營雲林─台北國道客運，不像統聯有其他黃金路線交叉補貼。

沿海地區長者：無奈

日統公告決定取消敬老優惠票，搭乘量最大的雲林沿海地區、許多需要經常外出的老人深感無奈。

「沒公車也沒火車，出趟遠門都得靠日統。」四湖鄉老人會長陳輝塵和麥寮鄉老人會長吳聯發昨天也齊聲為老人嗚不平。他們說，高雄只因空汙，民眾可免費搭車，沿海老人連半價優都不給，說不過去吧。

日統客運將停售年長者優惠票種，但會維持身障愛心票及孩童票優惠。其他業者是否跟進，形成骨牌效應，公車客運公會全國聯合會祕書長方森德說：「問題會慢慢出來。」