【本報台北訊】原本從下月一日開始，全台上萬輛電動休閒代步車，必須以「小型輕型機車」名義掛牌，但在業者奔走遊說下，立法院昨天初審通過修正案，讓時速二十五公里以下的電動機車納入慢車類管理，免考照、領牌，只需取得審驗合格標章就可上路。

電動休閒代步車又稱電動機車或電動自行車，是不少老年人與菜籃族的代步工具。為了加強管理，交通部日前宣布從六月一日起，電動機車得比照輕型機車，要先掛牌才能上路，駕駛人也得考取駕照才能騎乘。

對此，業者反彈，生意也一落千丈。業者表示，原價二、三萬元的電動機車，時速最快不過三十公里，若加上掛牌、考照的費用，要多出三、四千元，對老人家是個負擔，也大打環保行車的美意。

在業者奔走下，親民黨立委鄭金玲、劉文雄等人昨天在立法院提案並通過一讀，修正道路交通管理處罰條例第六十九條，將「電動休閒代步車」納入慢車種類之一，並增訂第六十九條之一，電動自行車、電動輔助自行車經檢測及審驗合格，並黏貼審驗合格標章後，就可行駛於道路。

依據修正案內容，一點三四馬力以下、車重小於七十公斤、時速四十五公里下的電動機車，必須以「小型輕型機車」名義掛牌上路。

但是，重量在四十公斤以下，時速在二十五公里以下的電動機車，則可比照腳踏車管理，免領牌、考照就可上路。

劉文雄說，電動休閒代步車是國內積極發展的環保產業，政府應盡照顧及保護的義務，不應扼殺其發展生存空間。

親民黨團評估，這項修法一旦三讀通過，一年將增加十億元內銷產值，有數十萬人受惠。