【本報台北訊】去年台灣訪美旅客約有五十二萬人次，但美國機場入境審查若遇上多個旅行團、航班，一般旅客往往要等上三十分鐘至一小時，美國在台協會去年開始向台提出於桃園國際機場設置「境外入境審查」，桃機原以設施空間及經費有限評估暫緩，但美國在台協會上月二度拜訪桃機、盼能「再想想」，桃機昨表示將與航空公司討論意願後重新評估。

外界解讀美方欲在台設境外入境，是為將恐攻「阻絕於境外」，但國籍航空公司人員私下指出，若能在台灣辦理境外入境審查，大部分旅客可省去排隊時間、若無法入境也可以在台灣就知道，不用再載旅客回原出發地，對旅客、航空公司都省事，也象徵台美關係良好。

不過據評估，桃機設施容量為三千兩百萬人，去年載運量卻已高達四千兩百多萬人，恐怕現有空間不足應付。

去年八月日本也曾提出在台設置「境外入境審查」，據規畫，赴日旅客會先由我國移民署出關查驗後、再經由日本派駐移民官查驗，由桃機租借場地讓日方審查，地點可能落在管制區內，通過安檢後抵達日本可走專用通道，直接進行關稅、檢疫及確認護照手續即可，若查到違法居留等不良紀錄也可拒絕民眾上機，但後來日方撤回此提議。

至於美方是只有查驗出關、或包含重複安檢，因牽涉場地、經費，目前仍尚未有詳細方案。據了解，今年初桃機原評估飛美旅客只占總航量百分之六，加上建設成本有大部分需要桃機自行埋單，桃機空間已十分飽和，且目前台灣飛美已有多一層檢查、在美也有簡易入境，亞洲機場也幾乎都沒加入，建議暫緩。

不過，今年八月美國在台協會第二度到桃機協調。桃機副總但昭璧昨證實，美方八月再次協調，但態度誠懇、並未強迫，外交部及交通部也沒有施壓，考量對於雙方關係有所幫助，近期將與航空公司再一次討論意向，因設境外入境赴美旅客可能需要提前半小時報到，航空公司如有意願，「當然可以採取配合態度」。

對此華航回應「此為便民措施，樂觀其成」；長榮則回應「配合政府辦理」。

國內航空研究者表示，亞太地區各機場都在爭取成為亞太中轉機場，桃機若能設對美航班的境外入境審查，可鞏固桃機中轉樞紐地位，強化桃機轉機旅客，對台灣觀光、桃機於亞太地區的地位及機場的轉機商機發展，都是利大於弊。

交通部表示，桃機去年底以設施、場地及經費困難向美表達沒有需求，「尊重桃機評估」。