【本報台北訊】華航、長榮航空營運戰場，由亞洲區域市場已經延伸到長程線：美國線近一、二年淪為價格戰熱區，旺季外的時間常是賠錢經營；歐洲市場成下一個兵家必爭之地。在機隊調度下，華航內部正在評估停飛台北—紐約線、開航台北—倫敦線，看好澳洲開放天空後，搶攻紐澳中轉到歐洲市場商機。

華航昨回應，內部積極優化航空網絡，並定期檢視航線表現，視市場需求及機隊運能調度規畫 ，目前所有航線皆正常營運中，不會放棄任何一條航線，一切都還在考量當中，不願證實是否真要停飛紐約航線。

華航表示，停飛航線茲事體大，即使有傳聞，也不會馬上停飛，紐約航線已經營了三十四年，每條航線有盈有虧，公司有成本考量，會定期檢視每個航線成本和營收，並否認空服員外站津貼造成營運問題。

華航、長榮航近年來在美國市場競爭激烈，且美國市場也不只是兩家國籍航空業者較勁，除可以經日本中轉美國，也能先到美國西岸再轉到其他城市。如果含轉機班次，每天往美國航班多達十多班，所以近兩年來，北美線的直航機票價格一直拉不到合理水準。

考量澳洲開放天空後，紐澳客轉機到歐洲需求量增加，華航、長榮航都增加紐澳航班，華航還加強布局歐洲，十二月一日將再開倫敦航線。