【本報台北訊】原訂今年底將由台鐵局全面接管的阿里山森林鐵路,行政院近日拍板定案,營運主體仍將回歸林務局,並由林務局成立專責單位,同時要求人事行政總處寬列維運、技術能力,這是林鐵十年來第三次經營主體移轉,不過專家質疑,逾百年歷史的林鐵號稱「國寶級」,卻從未有國寶級的待遇,缺人、缺錢,如今再度易主也只是「左手換右手」,仍難永續。
林務局指出,現在正著手研擬組織架構、人力需求等方案,至於阿里山森鐵的未來營運規畫,林務局指出,未來將以世界級高山鐵路與珍貴林業文化資產作為森鐵的規畫定位,並以妥善維護與動態保存此珍貴文化資產為目標,也會聽取民間專業意見。
台灣鐵道暨國土規畫學會常務理事吳易翰指出,當初林務局將森鐵推給宏都經營BOT,造成嚴重人才斷層、鐵路失修,最後才會轉移到台鐵,如今「左手換右手」沒有意義。