【本報綜合報導】國5翻車案，蝶戀花旅行社遊覽車登記在友力通運名下，蝶戀花雖稱與司機康育薰無雇傭關係，但北市勞動局昨天再度前往蝶戀花旅行社勞檢，初步判定兩者有雇傭關係。

北市勞檢處長江明志表示，因蝶戀花與友力對車輛、駕駛的雇傭關係說法不一，所以再度派員前往清查，初步判定兩者有雇傭關係，友力通運登記在桃園市，後續彙整桃園市勞動局、勞動部資料，確認後可立即開罰。

江明志指出，蝶戀花負責人周繼弘父親周比蒼共買十七輛遊覽車，因蝶戀花不是運輸公司，所以周比蒼將車靠行在友力通運，「表面上（兩者）有租賃契約，友力是名義上的物主，而委任契約是蝶戀花跟領隊，不是跟駕駛」，所以蝶戀花認為司機不是其員工。

不過，江明志說，司機若要請假，仍要告知周比蒼，同時也要接受排班，等於旅行社確實可對司機「指揮監督」；再者，司機每天薪水一千八百元，都是直接跟散客收費，多的再交給蝶戀花，沒有第三人經手，因此初步認定蝶戀花與司機有雇傭關係。

出車逾14小時 虐待司機

武陵農場賞櫻團國5翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光，駕駛等待時間是否算工時成為關鍵。

交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，國家明知駕駛辛苦，但日本、歐洲風景區都有設休息時，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天高溫四十度以上，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」

交通部公路總局局長陳彥伯表示，世界各國管理不同，將參考各國法規研擬；另對於它國設有「雙駕駛」，台灣僅葛瑪蘭客運有，但國內面臨駕駛不足困難，仍須與工會檢討，暫時沒時間表。

防蝶戀花脫產 家屬要求假扣押

行政院長林全昨天上午到二殯致哀，家屬跟林全哭喊：「三十三條人命，不要再讓這種事一再發生」，更不能讓該負責任的人脫產，家屬表示，「台灣是有水準的國家」。

昨天首場治喪協調會中，家屬請求北市府協助，立即假扣押蝶戀花公司的資產，北市消保官楊麗萍說，聲請假扣押，聲請人必須提供相對擔保金，是不小的負擔，北市府會與法扶會協調，希望以專案處理，以保證書取代保證金，法扶會也會進行討論，月底召開董事會決議。

新北消保官：不排除團體訴訟

國五遊覽車車禍，新北市長朱立倫允諾將全力協助家屬，新北市主任消保官王治宇表示，將全力協助受害或受難家屬儘速獲得保險理賠，若保險理賠不足部分的求償，於釐清真相後，不排除與北市、桃園市進行協商或協助提出團體訴訟。

遊覽車意外造成十四位新北市民受傷、罹難，若要進行團體訴訟仍不符法定二十人以上要件，王治宇說，若旅行業者不進行賠償動作且協商無效，必須進行團體訴訟時，傾向納入其它縣市受害者，並洽詢消費者保護團體辦理團體訴訟，為受害家屬保障求償的權利。