【本報台北訊】台鐵長期輪班過勞導致員工自主成立台鐵產業工會抗爭，不僅幾年春節發起「依法休假」抗議、日前才走上街頭抗議，不過近來以全台鐵員工為主的台鐵企業工會，上周四與台鐵局針對車長車班工時召開協商會議並達成共識，敲定每天工時將從平均八小時降為六小時四十分，但不含中間待命休息時間，每周指定一天為休息日，出勤將可依勞基法給假日加班費，預計最快周二簽訂團體合約。

除了車班工時降低、加班費增加之外，站務員三班輪班制也提出初步版本，二月底將與台鐵協商。

企業工會指出，現在輪班制讓站務員全年三百六十五天都綁在車站，隔班間休息二十四小時當成休假一天，讓不少年輕員工希望能有完整一天休假，因此新輪班制度規畫將站務員每月幾有兩天完整從零時到二十四時休假，加班時數也從六十多小時降為四十四小時，但因假日出勤加班費增加、整體工時將減少，加上加班費後每月收入約會減少五百到九百元。

台鐵產業工會理事長王傑對於工時將降為六小時四十分表示贊同，但外站過夜時間未計入工時、仍無解車長過長工時問題，且最重要的日夜休輪班仍無解，並呼籲鐵路局應與產工協商新班制，才能符合產工會員期待。

台鐵表示車班工時仍需按程序等台鐵局核定，整體需要支出多少加班費等人事成本尚無法告知，但調整後不會影響班次。至於站務員輪班制度仍需協商，暫時無法說明。