【本報台北訊】陪伴旅客走過一甲子歲月的台北西站，今晚十一時三十分發出最後一班客車後，熄燈走入歷史。卸下運輸重責的台北西站，北市府將拆除，取而代之的是綠地廣場等不同街景，並希望改善忠孝西路多年來壅塞問題。

由於改善工期長達半年，市長柯文哲說，「現在開始要步步為營，因為（交通）要進入危險期」。副市長林欽榮則打包票，最困難的都已經發包，且三井倉庫搬遷進度超前，從十一月至五月底，忠孝東西路都維持四線道通車，會將影響降到最低。

柯文哲上任後力推「西區門戶計畫」，希望一改台北車站周邊枯燥乏味的景觀，試圖打造結合歷史意象、生態多樣的空間，台北西站拆遷為其中重要一環。

今晚最後一班車駛出後，工程單位隨即進場，開始架設鷹架、網架、防塵網等前置作業。北市府新工處表示，避免建築物在拆除過程中傾倒，會將怪手吊至建築物頂端，用「由上而下」的方式，在一個月內將建築體拆除。

拆除後的西站，規畫為綠地廣場、公車彎亭，整體面積近一點六公頃。依北市公園處規畫，廣場將種植整排櫸木、楓香。

根據公路總局資料，台灣最早的客運總站名為台北站，地點在現在的台北火車站，一九四六年發出第一班車，後來更名為台北北站，之後再更名為台北東站，鐵路地下化，東站遷移到現在西站A棟位置。