【本報台北訊】台鐵二十日年度大改點，將停駛或截短八十六班次，不過不少司機員卻發現，雖然台鐵宣稱減少八十六班次，實際上又增加八十五班次；台鐵解釋，雖然改點後列車行駛時間平均以減少百分之七，但是列車開出去後需要回送，因此班次並未明顯減少，台鐵與台鐵火車駕駛員聯誼會達成共識，將在明年四月小幅改點時「重新洗牌」，不再只是部分截短或停駛。

由於大改點後，台鐵減班東部十五班對號列車，包含六班陸客專列、五班莒光號、四班自強號，引發立委不滿，台鐵針對東部增停一列車，並增開二班自強號，東部假日運能將從改點前的六千五百二十四個座位增加為六千九百七十二個座位，增加百分之六點九座位量，平日東部對號列車因利用率僅百分之六十六未再加班。

火聯會與台鐵協商三個月，昨天總結。火聯會表示，台鐵表達排班困境在於列車需要回送，雖然減班，但仍增加了不載客的回送列車，機班能理解也同意共體時艱，花蓮陸客專列減六班，部分花蓮人力調至彰化補足不足的人力，也讓機班紛爭相對減低一些。

火聯會表示，經過連日會議，雙方的共識則是未來將全盤檢討，預估明年四月小幅改點時，會依據司機員人力、旅客需求「重新洗牌」，將來列車也不一定都在樹林、新竹始發，會增加桃園、中壢始發班次，同時一併檢討備勤宿舍，讓人力用在刀口上。