【本報綜合外電報導】官員指出，西班牙十三日有百餘名乘客受困，他們所搭火車的駕駛藉著已達法定工時為由，中途自行「下班」離去。據了解這名駕駛不滿經常疲勞駕駛，在工時屆滿時採取罷駛方式，不願繼續開至終點站。

無獨有偶，地球的另一頭，也有人抗議「疲勞駕駛」；台灣的台鐵工會昨天發動二十五人穿黑衣、戴上寫著「累」的口罩，拉開「人力要補足、休假要落實」訴求布條在台北車站大廳靜坐，呼籲台鐵盡速針對人力不足、輪班制度具體改善，全員夜宿到今早步行至行政院抗議。

據墨西哥網路媒體「SDPnoticias」報導，此列高速列車於當地時間周二晚上十九時整自位於西班牙北部的桑坦德市開出，預定於二十三時十五分抵達馬德里，但是列車於二十一時十五分停靠奧索爾諾市高鐵站時，司機卻告知列車上一百零九位旅客因為「技術問題」，列車只開到該站為止。大約十五分鐘後，駕駛又告訴全體旅客說他的正常工作時限已到，因此不繼續執勤了，令列車上旅客錯愕不已。

根據西班牙法律，為避免勞累引發意外，火車駕駛不得連續工作超過六小時。

報導說，當時列車車門仍然關閉，旅客無法下車改搭其他交通工具，直到國民警衛隊趕到為止。西班牙國家鐵路公司獲知列車駕駛中途罷工後，立即調派兩輛接駁巴士和一輛計程車將乘客運送到目的地。除了對此罷工事件向旅客致歉，該公司承諾依照旅客購買的票價全額退款和徹底調查此案。

報導指出，此起高速列車旅客被放鴿子事件，正值西班牙國家鐵路公司的員工計畫發起罷工，抗議司機短缺導致疲勞駕駛。

抗議疲勞駕駛 台鐵工會靜坐

台鐵工會靜坐現場有不少旅客停下腳步關心，吳姓旅客認為「台灣工時長已是社會問題」，不該靠壓榨勞工、提高工時來拚經濟，若靜坐影響他搭車的權益，他也願意選擇其他運具，主管機關也該正視。

黃姓列車長表示，輪班制度更讓站務員三百六十五天都要到車站上班，台鐵員工總說「嫁給鐵路ㄤ、睡不到半年冬」，這種人力不足、排班不人性，將員工盡其所能壓榨，「這種惡劣環境怎讓旅客保有鐵路安全？」

台鐵局長周永暉則溫情喊話，「訴求都聽到了，請大家趕快回家吧！」他說，產業工會提出工時、排班的訴求，都是屬於鐵路本身的專業排班技術性問題，都要多一些時間溝通，尋求最合適的方式。