【本報綜合報導】為發展觀光，台北市預計推出八輛雙層觀光巴士，昨和客運、旅遊業者簽約，最快年底試營運，明年一月正式上路。但腳步最快的是高雄；下月底國內第一輛雙層觀光巴士在高雄上路。

不少人在紐約、倫敦、香港、新加坡等大城巿搭過開頂的雙層觀光巴士，欣賞都會街景；這樣的體驗，在台灣也將可感受到。

北市觀傳局長簡余晏表示，觀光巴士一直是市府力推的政策，去年九月徵求營運業者流標，今年捲土重來，向公路總局爭取購車補助每輛五百四十一萬四千元；最後由三重客運取得營運路權，並和e-go台灣租車旅遊集團及三普旅行社組成營運團隊。

觀傳局表示，路線還需經交通相關單位審議，目前規畫經典、時尚兩條線；經典線行經北門、大稻埕、西門紅樓、士林官邸、故宮博物院等；時尚線經國父紀念館、中正紀念堂、永康街夜市、大安森林公園、台北一○一、信義威秀等。

北市分2路線

故宮經典、101時尚

雙層巴士造價一千四百萬元，是歐規六期環保車；模型昨亮相，上層採半露天設計，車體主要為紅白兩色，繪有台北一○一等台北意象。車內規畫設中、英、日、韓四種語言的耳機導覽，也有隨車導覽人員；未來國外旅客可用網路訂票。

e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源表示，路線每趟二十餘公里，行駛約兩小時，每三十至四十五分鐘一班車，單次票價原則上不超過三百元，另也有一日券、二日券、星光票等。北市過去的觀光巴士營運業績差，徐浩源認為，雙層巴士吸引力大，且這次和旅遊業者合作，發車時間固定，相信可帶動觀光人潮。

而再過一個多月，高雄市街頭就可看到全台第一輛雙層觀光巴士；取得營運權的高雄客運已打造兩輛投入城市觀光行列。

高雄客運總經理李宗熹表示，每輛雙層巴士造價一千三百多萬元，從瑞典進口Volvo引擎和底盤，車體配合規定由國內廠商打造；若審查順利，七月底第一輛車試行駛，年底前第二輛車可上路。

高市徵求設計

優勝圖案繪上車體

李宗熹說，高雄雙層巴士第一層有無障礙空間，所以座位較少，約十個；頂層設沙發椅和桌子，營造休閒感，約有二十六到三十個座位。頂層三分之一有遮篷，另三分之二露天，打造貼近城市的意象。高雄客運公司徵求車體彩繪設計，透過市民「競圖」，優勝圖案將彩繪在車上。

高市交通局運輸管理科長李國正表示，高雄雙層巴士票價暫定每人三百元，觀光路線為環狀，由夢時代購物中心出發，經亞洲新灣區的高雄展覽館、新光碼頭、市立圖書總館、駁二藝術特區到鼓山區哈瑪星、西子灣，回程經六合夜市、城市光廊、新崛江、三多商圈，再回到夢時代。

台南市府緊追在後，招標採購四輛雙層巴士，未來路線從台南車站後站起迄，可抵達市中心各商圈、飯店、交通據點，票價由業者自訂，最快年底上路。