【本報台北訊】國光客運僅存的三十三輛灰狗巴士去年底陸續除役，最後七輛將在二十七日走入歷史，為了跟有「客運界車王」之稱的灰狗巴士說再見，國光客運二十八日舉辦告別特展，即日起發售限量紀念車票。當天展示兩輛巴士，另有五輛巡禮巴士會載公車迷從台北西站A棟繞行到大佳河濱公園，當年的國光小姐也會同行。

灰狗巴士又稱「老狗巴士」，一直是公車迷最愛，國光客運總經理吳忠錫指出，民國六十七年國道中山高通車，台灣省公路局向美國MCI公司採購MC8原裝整體式客車五十輛，命名「國光號」，行駛台北至高雄路線，當時因鐵路運輸不普及，國光號擔負起北高疏運重任，也是率先行駛國道的客運。

吳忠錫說，早年的公路局時代，是灰狗巴士最鼎盛的時期，車輛數一度達四百八十輛，其他車輛一公升油可跑三公里到四點一公里。灰狗巴士較耗油，一公升油只能跑一公里，加上零件、材料須從美國進口，維修成本比其他車輛貴三到四倍。新車引進之後，灰狗巴士逐漸汰換，民國九十九年時仍維持三百輛。

國光號灰狗巴士話題十足，除了嚴選國光小姐外，也具神秘的軍事色彩。公車迷盛傳，灰狗巴士引進台灣時，正好是美國與中華民國斷交，國光號引擎傳可以裝在國軍戰車上，購買相關設備時，也會增加數量，提供國軍備用。

灰狗巴士引進台灣三十七年，二十七日走入歷史當天，最後一批只有七輛。國光客運將保留五輛，未來配合活動行駛，另有兩輛捐給公路總局展示，其餘賣給巴士迷或是業者做為咖啡巴士 。

二十八日舉辦告別特展當天，發售紀念車票，限量三百份，現場展示兩輛灰狗巴士、有五輛會載著公車迷進行最後的巡禮。