【本報台北訊】台灣計程車業者，生意受Uber影響，交通部規畫推動「多元化計程車方案」應戰，鬆綁計程車顏色、費率；除了隨叫即停的「小黃」，計畫將推預約制計程車，可讓業者選擇不同顏色、藏起車頂燈，外觀將如一般私家車；還有專屬APP，起跳價最多漲一倍，最低不得少於一般計程車，也可實行尖離峰不同價格，但車款、年份必須優於一般計程車，預計不能超過七年，目標五月上路。

交通部去年參考馬來西亞、新加坡作法，研商「多元化計程車方案」，已向行政院提報，未來計程車將鬆綁規定採分級收費，除現有計程車外，業者也可採用雙B或百萬名車推出預約式計程車，透過APP叫車且上車前可先試算車資，車身顏色由車隊自訂；不過，計程車司機團體、消保團體仍有意見，正努力溝通中。

APP叫車 尬上Uber

新方案也規畫，鼓勵計程車業者走向電子支付，預約車輛時就可事先刷卡付費，民眾可事先知道車型、顏色、司機名稱甚至路線，信用卡付款後，坐到目的地再由車上的機器確認消費；官員私下表示，就是採用Uber經營模式，讓合法計程車「以彼之矛，攻彼之盾」。

交通部說，多元化計程方案，不僅能讓消費者有更多選擇，也讓現行計程車業注入新經營模式，讓同一車隊擁有雙品牌經營；多元化計程車除了採APP預約叫車，也可與百貨、飯店等業者合作推特約排班，提供消費者不同選擇。

雙品牌經營 新模式

交通部指出，在費率上將採分級制，業者提出費率需經過地方政府審查通過，收費更彈性，也可推出離峰會員優惠，但需業者有意願推出且時程上能配合，現仍在協調中，目標今年五月上旬上路；至於現行一般計程車規定和費率不變，身車仍維持黃色。

面對非法新興叫車服務Uber衝擊，交通部去年開始研商多元化計程車方案，日前向行政院提報大致敲定最後方向的方案，預定五月上旬上路。

根據交通部研擬的方案，預約式計程車的車頂不再有計程車的招牌，而是以放在車內，經由燈光方式顯示計程車的經營形式，所以從外觀上看起來像是一般私家車；預約式計程車採客人事先預約排班方式營業，不能像一般計程車沿街攬客，且預約式計程車的車齡限制會較嚴格，目前預計不能超過七年。

小車行 憂雪上加霜

對此，大型車隊樂觀其成，但很多小車行擔心因無力建置APP叫車，營業更困難。

台灣大車隊總經理李瓊淑表示，樂見計程車朝多元化經營，車隊未來也會有雙品牌；且手機預約叫車及刷卡付車資服務，已進入測試階段，農曆年後就會正式推出。

不少小車行擔心不但無法蒙其利，反而會形成大者恆大、小車行愈來愈無生存空間現象，營業更困難。

中華民國計程車商業同業公會全國聯合會理事長梁平良說，預約式計程車規定不能沿街攬客，而是用網路預約叫車，但很多小車行根本無力建置APP叫車系統，預約叫車的計程車可能全由大型車隊包辦。

梁平良建議，交通部應有統一的計程車媒合規範，並協助所有業者納入APP平台，讓多元化計程方案不是只獨厚大型車隊。

小黃 vs. Uber

小黃：20多年前，台灣計程車顏色曾開放，後來考量安全辨識問題，80年統一改為黃色，漸漸「小黃」成了計程車代名詞。

Uber：創立於2009年，2010年首在美國舊金山上線，全球搭乘人次突破10億，目前至少在68國提供服務，公司市值逾1.65兆元。