【本報綜合報導】國道5號主線昨天起有紅綠燈。交通部國道高速公路局表示，為解決國5塞車問題，昨天和二十七日試辦大客車行駛路肩及主線紅綠燈儀控措施，如果成效良好，元旦假期也將比照辦理。

高公局說明，大客車行駛路肩及主線紅綠燈儀控措施昨天試辦，宜蘭到頭城（約35.3K至30.5K）北上路段在尖峰時段會開放大客車行駛路肩。

另外，為避免大客車於路肩通行終點匯入主線時與小車干擾，高公局也在國5主線30.5K處設置號誌進行儀控管制。

高公局說，如果車流從雪隧南口回堵到頭城交流道出口前，就會改變路邊號誌告示，並機動開放大客車行駛路肩，時速限六十公里，預估宜蘭到頭城交流道行駛時間可從二十分鐘縮短為八分鐘。

昨天新措施上路不到幾小時就有車輛追撞意外，也有用路人抱怨，車速根本沒比較快，不懂既然無法紓解塞車問題，為何要實施新措施？

高公局副局長吳木富表示，發生事故地點距管制路段還有八百多公尺，假日車多時本來就易有小事故，無關新措施上路。

至於車速問題，他說，開放大客車行駛路肩主要是要鼓勵民眾搭大眾運輸工具，小客車速本來就不會比較快，而根據觀察，大客車宜蘭到台北平均可快十一分鐘，顯示國5大客車行駛路肩及主線紅綠燈儀控措施仍有成效。

昨天原本下午才要開始的新措施，因為車潮湧現，提早在上午十一時許就開放大客車行駛路肩，接著也在國5主線30.5K啟動紅綠燈的儀控措施，可是卻有車輛因為走走停停，搞不清楚行車動線，車流不但回堵到34K處，還因此有車輛發生追撞意外，所幸沒有人受傷，卻讓塞車情形更加嚴重，引發更多抱怨。

陳姓民眾開車經國5往返宜蘭，他說設置紅綠燈其實還是不太實用，雖然大客車可以先走，但進到雪山隧道後還是被塞住，不如實施高乘載，或是限制時段例如每五分鐘放行一批小客車，才能比較有效讓大客車先行。

不少用路人聽到二十七日還要再試辦一次，都表示無法理解與認同，因為塞車的狀況實在太嚴重了。