【本報台北訊】曾享有客運界勞斯萊斯稱號的國光號灰狗巴士年底要退役，百名巴士迷租下三輛，今天清晨6時37分從台北西站出發駛往日月潭，展開懷舊體驗之旅；巴士迷、國光號退休老駕駛、車掌小姐都說，「再不搭就沒有機會了」。

民國67年10月31日，台灣高速公路全線通車，率先開上國道的客運，就是公路局從美國原裝進口、命名「國光號」的灰狗巴士；台北到高雄四個半小時、票價330元，首班乘客大讚「舒適、便捷，比坐飛機還過癮」；國光號馳騁高速公路，也象徵台灣經濟起飛的開始。

國光客運總經理吳忠錫表示，國光號灰狗巴士僅剩33輛，後來成為行駛台北到桃園機場的主力，不過因車子老舊，民眾常抱怨；這33輛灰狗巴士除役後，將保存五輛，另有兩輛送給公路總局作為展示用途，其他26輛將標售。

66歲的張金棕曾是國光號駕駛，從台汽公司退休近20年，一早帶著太太及讀高三的兒子搭車；他是公路總局訓練的第一批國光號駕駛；他說以前開國光號時，離合器重得要命，開起來腰酸背痛，車上沒有凸鏡，為了行車安全，自掏腰包在照後鏡加裝框子及凸鏡，今天藉參加活動來懷念駕駛生涯的酸甜苦辣。

國光號懷舊之旅駕駛劉鴻明說，他開過多種大客車，覺得灰狗巴士比較穩，曾有民營野雞車為了要與國光號競速，在高速公路上翻車；碰到颱風暴雨時，一些車體較高的遊覽躲在國光號後面行駛「避風頭」，讓他印象深刻。