【本報綜合外電報導】比利時二十四日進入風力火車時代，當天上午十時，比利時第一列以風力供電的火車，由沿路運轉的七具風能渦輪供電，從比利時東部林堡省的欣厄洛姆市開出，顯示這個國家積極減碳、為保護地球盡力的心意。

報導說，從今以後，比利時魯汶至列日之間的高速鐵路、魯汶與列日之間的「經典」列車等路線，每天總共有大約一百七十班列車行駛，占每日總列車班數百分之五，將由風力供電。

經營這個風力火車網的「綠天」（Greensky）公司預計安裝二十五具一百五十公尺高的風能渦輪，涵蓋比利時兩區四省六市，其中最早完成的七具設在歐洲最長公路E40的欣厄洛姆段。

七具風能渦輪已經開始售股，當局也鼓勵當地居民踴躍投資，表示購股就是為減碳盡一分心力，如果股價上漲，可一舉數得。購股資格包括必須是成年人，以及欣厄洛姆居民，每股一百十五歐元（約合新台幣四千五百元），每人最多可購二十股。

欣厄洛姆風力發電場產生的電，三分之二供應列車，三分之一供應家庭，預計每年能夠減少一萬五千噸碳排放。

荷蘭要在3年之內

全面行駛風力火車

不過在風力發電方面，荷蘭跑在比利時前面。二○一四年，荷蘭國家鐵路公司和永續能源企業Eneco簽訂合約，合約主軸是到二○一八年時，所有荷蘭鐵路營運所需的電力，都將來自綠色能源供給。這項舉動，也成為荷蘭史上最大宗的綠色電力採購案。而今年荷蘭的電動列車大約有半數已使用風能運作，鐵路公司還要擴大風能火車站比例，三年內要全部列車變成風力火車。

根據荷蘭國家鐵路公司的永續電力計畫，荷蘭全部的鐵路營運用電中，一半的綠色電力由荷蘭自行生產，另一半則來自比利時與北歐斯堪的那維亞地區，且風力發電將成為主要電力來源。目前，來自一百多座的風電機組，已經提供約五億瓦的電力，未來預計達到四十億瓦的發電量。

荷蘭與比利時所帶起的一系列綠色能源計畫，並非單方面由政府推動，不少民間團體與民眾亦積極推動降低碳排的活動，促使國家單位重視，足見歐洲國家對環境永續經營的堅定決心。