【本報台北訊】立委李昆澤今指出，台鐵票價是最莫名其妙的，因此出現自強號與莒光號行駛時間一樣、但票價卻差2成，PP自強號與太魯閣號都是自強號票價，行駛時間卻多了1個多小時，台鐵4種自強號車齡差很多、票價卻相同等種種怪現象，要求交通部研議差異化票價，改善車票怪象。

李昆澤今天在立法院交通委員會質詢表示，台鐵基本上依照車種不同、計價方式有差，普通車、復興號、莒光號、自強號全部都是以里程計費，因此出現3種怪現象。怪象一，以台北─花蓮為例，272次自強號及74次莒光號，兩者行駛時間差不多，票價卻差100元（自強號440元、莒光號340元）。

怪象二，PP自強號和太魯閣號均屬同車種，停靠站數及行駛時間差很大，以台北─花蓮為例，272次PP自強號和408次太魯閣號，兩者都是自強號價格的440元，前者停15站，開3小時9分鐘才到，後者停3站，開2小時就到，難怪大家一窩蜂搶票搶破頭。

怪象三，自強號有4種，有柴聯自強號、PP自強號、太魯閣號、普悠瑪號，最老車齡30年、新車車齡2年，舒適度差很多，票價卻都一樣，非常不合理。

交通部長陳建宇說，他也非常希望台鐵票價應該趕快調整，因為台鐵票價已經長達20年沒調過，現在持續虧損，開一班、虧一班，這是台鐵現在非常重要的課題，不過立法院一直不允許台鐵票價調整，只要給時間空間，他認為台鐵票價應該朝向差異化調整。