【本報綜合外電報導】太陽能飛機「太陽動力二號」三十一日凌晨從南京起飛，飛向環球之旅最長的第七段航程，預計以六天六夜飛越太平洋抵達夏威夷。

太陽動力二號由六十二歲瑞士人包斯柏格駕駛，在南京漫長等待適飛天氣，終在三十一日凌晨二時四十分起飛。從南京到夏威夷要飛八千五百公里，預計需要一百三十小時，是太陽動力二號環球處女航最長的一段。此行今年三月從阿布達比開始，安排十二段航程，全部約二十五天。

橫越太平洋途中，包斯柏格每天將以二萬八千呎（九千二百四十公尺）高度飛行，座艙沒有增壓，沒有暖氣，溫度有上下攝氏五十五度的巨變。他只能間歇小睏（駕駛座兼床用），每次只能小睡二十分鐘，必須隨時檢查自動駕駛儀，一有閃失，可能就要跳傘降入距離救援隊伍好幾百公里的汪洋。

太陽動力二號時速一百四十公里，比傳統噴射機慢很多，但沒有任何船隻趕得上，因此沒有船隻隨行照護。太陽動力二號由內建於機翼的一萬七千多枚太陽電池推動。機翼長七十二公尺，比波音七四七的機翼長，接近空巴A三八○的機翼。

太陽動力二號只重二點三公噸，相當於大型休旅車。太平洋之旅啟程前，工作人員拿掉兩隻側輪和螺旋槳的內制煞車，減輕機身重量。

「太陽動力」計畫發表之初，航空界一片嗤笑，包括聯合國秘書長潘基文，但如今舉世稱讚。