【本報台北訊】國際原油價格衝破五十美元大關，居高不下的原油價格，也嚴重衝擊國內物價，財政部長林全表示，如果油價持續上漲並影響物價波動，財政部可以配合機動調降關稅作為因應。

石油與原物料價格持續上揚，物價上漲壓力遽增，經建會日前恢復召開「物價會報」，決議必要時機動調降進口油品與民生必需品等關稅稅率。

關政司官員昨天表示，目前為止尚未收到經濟部要求配合調降關稅的來函，因此油品進口關稅何時調降，要等經濟部評估後決定，關政司會配合降稅。

財政部關政司日前已擬具機動調降尿素等十一項肥料的進口關稅，報行政院核定，但到目前為止尚未接到經濟部提出機動調降關稅的要求，現行汽油的關稅稅率為百分之十、煤油百分之十、燃料油百分之五到百分之十、潤滑油百分之三點五。

至於貨物稅方面，財政部賦稅署官員指出，現行貨物稅已改為「從量課稅」，並不會因為油價上漲而增加業者負擔，要以調降貨物稅來平抑物價的效果可能不大。 

行政院經濟建設委員會昨天表示，目前相關單位正密切觀察價格變化及各國因應之道，行政院今天召開財經會報，經建會主委胡勝正及副主委葉明峰將一同出席，油價議題將是討論焦點。

經濟部次長陳瑞隆昨天表示，國際油價飆漲影響全球經濟，台灣與其他國家相較仍具競爭優勢，但若漲勢不斷影響消費意願，則有可能影響台灣產品出口。

另外，航空用油較船舶用油成本為高，雖今年為反映油價，航空業加收客運的燃油附加費，但業者表示，此舉仍然無法完全反映成本。

為減輕油價成本墊高的影響，華航、長榮航均提升油料避險比重，華航已將避險比重提升至八成，華航表示，以一年用油一千五百萬桶計算，油價每升高一美元就多出一千五百萬美元的用油成本。

客運燃油附加費將徵收至明年三月十五日止，短程每位旅客每段加收五美元，長程十三美元，第四季進入貨運旺季，法人預估，貨運帶來效益較客運顯著，預估國內兩家航空業者下半年獲利優於上半年，航空業者繼八月貨運價格調漲百分之十五至百分之二十後，九月持續調漲。