【本報台北訊】預計今年底通車的台北捷運松山線，北市府決定提早於五日辦理初勘，若比照去年信義線通車前辦理初勘和報請交通部履勘所需時程，預計松山線最快在十一月初通車。

松山線初勘由市府交通局和交通界學者專家擔任委員，檢視土木、機電、運營等各項設施，再交由捷運局改善缺失，之後北市府會報請交通部派員履勘，完成缺失改善，最後決定通車日期，整個時程約一個月。

台北市捷運局指出，未來通車後，松山線將與同為綠線的新店線銜接，採取「松山─新店」及「淡水─象山」的分線方式行駛，台北市的捷運路網五條路線將各自獨立，且每條路線都有固定候車的月台。

此外，松山線通車後，台北捷運路網由數個L型路線環環相扣，由原本的九個捷運轉乘站，增加為十二個，除了中和新蘆線與文湖線間需要轉乘兩次之外，其餘各路線最多只要一次轉乘，就可跨路線到達目的地。

松山線路線總長八點五公里，共有八個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約十五分鐘。

其中中山站、松江南京站及南京復興站分別與信義線、中和新蘆線及文湖線交會轉乘，而西門站原本就與板南線交會，松山站也可經由地下通道與台鐵松山車站連接，北門站更可在未來連通機場捷運台北車站。