【本報綜合報導】中國國務院總理李克強多次推銷中國高鐵，有院士認為，沿海高鐵從東北到海南縱貫十一省，將解決沿海地區的能源運輸；另外，中國高鐵要盡快拉通北京到所有省會的高鐵線路，所有的省會要全部用高鐵連起來。

《新京報》報導，中國從二○○四年開始發展高速鐵路，近日李克強在鐵路總公司考察時說，推銷中國高鐵心中特別有底氣。對此，中國工程院院士王夢恕表示，值得關注的一條高鐵線路是渤海灣大通道，從東北到海南三亞拉通五千七百公里，縱貫十一個省區市，將解決中國沿海地區的能源運輸，同時也是保衛中國的主要幹線。這條鐵路會通過渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道，目前都要修。

拚北京到各省會 8小時可達

王夢恕說，中國高鐵規畫現在要盡快拉通北京到所有省會的高鐵線路，除了烏魯木齊和拉薩，都要在八小時內到達。另外，所有的省會之間要全部用高速鐵路連起來。

國外的高鐵戰略方面，三條通往歐洲和東南亞的高鐵早就備受矚目。一條是計畫繞道寮國，連接泰國，經過馬來西亞，到達新加坡的鐵路。另外一條是從新疆的阿拉山口北上，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。再有一條是經過吉爾吉斯、土庫曼、伊朗到土耳其，最後抵達德國。「這條鐵路的目的是為了快速運油。」王夢恕表示。

報導指出，王夢恕認為，與其他掌握高鐵技術的國家相比，中國高鐵網絡巨大，其他國家都是短路鐵路較多；中國的橋梁隧道建設的技術水平在世界上領先，速度快、價格低，這個優勢別人比不了。

國家發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅表示，中國的高鐵線路長，國內這麼多的高鐵在運營，安全可靠，技術有保證；再者中國高鐵性價比高，比日本等其他擁有高鐵技術國家的產品便宜。而且，中國鐵路的速度多樣，可以滿足不同國家的需求。