【本報綜合外電報導】都會自行車共乘計畫風行全球，從巴黎、米蘭、紐約到聖保羅到處都受歡迎，唯獨在「永恆之城」羅馬卻行不通；當地猖獗的小偷、層出不窮的法律糾紛、政治角力與崎嶇地形，都讓單車行不得。

在一九四八年的義大利經典電影《單車失竊記》裡，絕望的主角走遍羅馬尋找被偷走的單車，如今，羅馬市長馬利諾似乎就扮演著類似的角色。

羅馬路易斯大學的歷史教授尼利亞說：「羅馬人不喜歡騎完單車後汗流浹背的模樣，而且這裡有偷竊、官僚、政治角力的麻煩，困擾整個國家的相同問題，都可以在共乘制度中找到縮影。」

羅馬的自行車共乘計畫早在二○○八年就已推出，只比開風氣之先的巴黎Velib計畫晚一年，甚至比紐約、米蘭和倫敦更早上路。然而，羅馬自行車共乘網站現在雖還會告訴新會員如何登錄，但上一次更新資料已是二○一○年七月了。

羅馬建立在著名的七座山丘上，高低起伏的崎嶇地形讓居民對騎單車視為畏途，更大的障礙則來自羅馬人對引擎的眷戀。據統計，每一千個居民擁有的汽車、摩托車或速克達等引擎車輛多達九百七十八部，遠遠超過倫敦居民的三百九十八部、巴黎居民的四百一十五部。

自行車共乘計畫推動失利，讓承諾致力改善交通、自己也騎單車上班的市長馬利諾尤其臉上無光。他雖然能夠關閉古羅馬廣場附近街道的汽車交通，但對自行車共乘計畫一籌莫展。