【本報台北訊】環保署環評大會昨天有條件通過新北市淡水捷運延伸線工程，及高雄市環狀輕軌捷運建設修正路線兩項捷運建設，未來將成為兩市的主要建設。

捷運淡水線延伸線包括兩線，綠山線由捷運淡水線紅樹林站至淡海新市鎮第一期第一開發的北線止，全長約七點三四公里，共設七座高架車站及四座平面車站；藍海線自淡水站沿省道台二線往西，經紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區至新市鎮沙崙段，往後與綠山線共線，全長約七點八六公里，將設九座平面車站。綠山線可望明年動工，最快可於民國一○八年完工

高雄環狀輕軌捷運修正路線，則是將原環狀線微調，從成功二路與凱旋路口起，行經成功二路、新光路、海邊路、第三船渠旁計畫道路、西臨港線鐵路景觀用地、鐵路圍道，並在美術館路與美術東二路銜接原計畫路線，修正路線長約十點六公里，共設十七座車站，並在二聖二路與三多二路間新增一站，串連高雄港區經貿發展，將路線改以行經高雄港水岸地區如海洋文化、流行文化中心、駁二特區等，盼帶動沿線地區商業發展。

昨天環評大會原本也要審查台塑石化麥寮一廠、煉製二廠工安事件環境影響調查報告書，但因未邀請雲林縣政府官員列席，引發環保團體強烈抗議。環評會當場取消該案審查，並為疏忽道歉，環保署也決定懲處失職官員。