【本報台北訊】台北車站一樓大廳周末圍起「紅龍」長線，引發外籍勞工不滿，昨天前往台北車站抗議台鐵紅龍政策的時間點、地點具針對性。勞工團體要求，台鐵可在大廳設紅龍動線供旅客通行，但若台鐵堅持在動線周遭設禁止區，不排除每周都到現場抗議。

台灣國際勞工協會、印尼勞工在台協會、菲律賓勞工團結組織昨天前往台北車站，抗議台鐵周末拉起紅龍動線，對外勞具明顯歧視。他們高舉「反對種族歧視」、「要正常休息」、「要休息空間」、「如果有客廳沙發，誰要坐車站地板」、「只准企業布置，不准外勞過年」、「香港可以，台灣為何不行？」標語表達心聲。

台灣國際勞工協會政策部研究員吳永毅表示，台鐵紅龍動線措施在開齋節後推出，還鎖定外勞假日聚會人數最多的車站大廳，台鐵可設動線方便旅客通行，但沒必要在動線周遭設置禁止區。

台灣國際勞工協會指出，全台四十四萬名外勞中，多達二十萬人從事家庭類工作，照顧全台老弱病殘，高達四成三外勞全年無休，甚至三年完全沒休假，休憩空間需求也遭排擠忽略。開齋節對印尼勞工而言，不僅是過年，也是難得的休假，「如果可以在客廳躺沙發，誰要去車站坐地板？」

印尼勞工Fitri來台一年八個月，他說，得來不易的休假，花不起錢看電影、唱KTV，沒有其他地方可去，盼望能夠有聚會的公共空間。菲律賓勞工Oria擔任看護工，在少數可與親友相聚的休假到台北車站，卻發現被如此對待，內心很難過，盼台鐵能給外勞多些聚會自由。

實際上，紅龍動線周末上路後，台鐵接到旅客正面鼓勵，指出外勞人權、旅客人權都應兼顧，人權團體的發言偏袒外勞，沒有照顧到人數更多的旅客權益。

台北車站得知外勞前來，紅龍昨天「收工」一天。台北車站站長古時彥指出，紅龍動線區隔下，台北車站大廳三分之一區域為旅客購票區、三分之一為行走動線，另外三分之一成為集會區，「不僅還給旅客行走空間，也不影響外勞聚會，創造雙贏。」紅龍圍線並不是針對外勞、學生或背包客。

台北火車站站務主任楊韶平也指出，大廳做動線隔離，一者是方便旅客通過，另外由於《消防法》規定，必須保持淨空，以作為緊急情況逃生。楊紹平說，火車站大廳拉出動線隔離，也有很多人反映，認為很好。

古時彥說，之後仍會維持每周五上午十時至每周日晚間十時，在台北車站一樓大廳放置紅龍動線。古時彥昨天與台灣國際勞工協會會談，並取得共識，往後外勞在台北車站的大型活動可事前通知，台鐵將加派人力做好配套。