【本報綜合報導】昨天上午七時，中國大陸三名試航員乘「蛟龍」號載人潛水器在馬里亞納海溝進行七千公尺級海試第一次下潛試驗。綜合媒體報導，「蛟龍」號已創下載人深潛世界新紀錄；至上午十時三十分後，「蛟龍」號首次下潛最大深度已達約六千五百公尺。「蛟龍」號下午開始上浮回收，約下午二時許浮出水面。最終下潛數據尚待官方確認。

中廣網報導，「蛟龍」號載人潛水器七千公尺級海試現場指揮部透露，「蛟龍」號昨天上午七時二十二分正式入水，並以每分鐘四十公尺的速度往下走，目標是驗證潛水器五千公尺級海試後各系統改進的技術狀態，為更大深度的下潛奠定基礎。

深度只是部分考題

新華網報導，海試現場副總指揮崔維成說，第一次下潛試驗的設想目標是達到去年五千公尺級海試時的整體技術狀態，同時全面驗證潛水器的性能，檢驗經過技術改進後的狀態。

「第一次下潛試驗的不確定性很大，潛水器須在甲板檢查、水面檢查確認一切正常的前提下才能下潛」，崔維成說，「試驗結果可能會有很多種，對此海試團隊準備了各種預備方案。如果達到預定目標時潛水器狀態良好，我們也會下潛得更深一些。」

報導稱，崔維成表示，海試的最終目標肯定是要突破七千公尺深度。但對於海試的前幾次下潛試驗來說，主要目的並不是衝擊深度，而是檢驗潛水器性能，找出並排除故障。「海試是對潛水器的一場大考，『深度』只是其中的一部分考題」。

技術面臨三大難題

蛟龍號總設計師徐芑南日前說，蛟龍號七千公尺級載人深海潛水試驗將面臨最大設計水深、高水壓、低溫等挑戰。而崔維成日前分析在高壓低溫條件下，蛟龍號技術上面臨的三大難題：首先是密封性能，會不會有滲漏；其次，在高壓下可能會有不同程度的變形，引起短路。第三，潛水器上有很多充油的設備、液壓系統，油在這個高壓低溫下它的性能如何，要透過這個實驗證明。

另據中廣網報導，這次蛟龍號安排六次海試，因蛟龍號在水下除了衝擊深度外，還要完成很多科學實驗。例如能不能在海底取樣、能不能完成海底通訊等。所以，預計第四次或第五次，才可能衝擊七千公尺深度。

此前「蛟龍號」的載人深潛紀錄是五千公尺級的；去年七月二十八日，「蛟龍號」載人潛水器成功下潛至五千一百八十八公尺深度。

「蛟龍號」載人潛水器設計最大下潛深度約七千公尺，工作範圍可涵蓋百分之九十九點八的海洋。這項高科技裝備可協助中國大陸進行海底資源調查及科學研究。

在「蛟龍號」誕生之前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯四個國家掌握大深度載人深潛技術。