【本報台北訊】台灣電子票證種類繁多，為了降低民眾兌換零錢、另購交通卡的困擾，交通部積極推動雙鐵、公路建置多卡通裝置，台鐵自今年一月年啟用多卡通電子票證服務後，使用人次屢創新高，六月底擴大通用據點，北部延伸至福隆站，南部則拉長到南科站。明年中以後可搭乘路段更長更方便。

台鐵局正在辦理電子票證延長計畫，預計明年春節後公告招商，把電子票證搭車路段，北部從新竹延伸到苗栗、南部可以從斗六搭到屏東。

根據台鐵資料顯示，截至五月底平均每日的使用人數已達到十五萬五千人次，使用成效相當顯著。

台鐵局希望，未來能完全環島多卡通，讓民眾用一張電子票證，就能搭遍環島鐵路。

聯絡台鐵新竹站與高鐵新竹六家站的「台鐵新竹內灣支線」已於十一月十一日通車，從高鐵新竹站轉乘六家支線到竹科僅需八分鐘，到台鐵新竹車站十六分鐘，較目前客運約三十五分鐘時間大幅縮短。

這是繼台南沙崙支線後，另一條新建連結台鐵、高鐵之間的軌道運輸系統，未來還有桃園機場捷運和台中捷運可連結兩地的台、高鐵系統，並讓旅客轉乘更便利、並達到節能減碳目標。

現在民眾用電子票證搭火車，只能搭北部的福隆到新竹，新完工的沙崙、內灣兩條支線，和銜接沙崙支線的沙崙到南科。

西部幹線大部分路段和東部幹線，都還不能用電子票證搭火車。

台鐵局營業科長彭坤炎表示，明年中多卡通電子票證如果順利完工啟用，西部幹線從苗栗以北和斗六以南，都可用電子票證刷卡進站搭火車，不必提早到車站買火車票。

彭坤炎表示，目前北部多卡通電子票證，南部的高捷卡並沒有加入，明年中以後南部路段若順利開通，各家電子票證業者可以視市場自由加入。

至於東部地區，因為絕大多數是中長途城際運輸，環島多卡通短期內可能無法全面建置完成。