【本報台北訊】台北捷運松山線CG590C區段標工程昨天動土,由台北市長馬英九主持儀式,預估民國一百零二年全線通車後,將成為台北市東西向交通的大動脈。屆時,松山站到西門站,也只需十五分鐘。
捷運局指出,松山線由南港線的西門站西側,經中華路接塔城街向北過鄭州路後,轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路向東直行,再轉入八德路四段繼續東行到台鐵松山站後站廣場止。計畫路線長約八點五公里,沿線含西門站共設八個地下車站,全線採地下方式建造。另計畫於天水路近圓環處增設一座車站,正報請中央核定中。
捷運局說,捷運松山線是平行南港線第二條東西向捷運路線,除連接新店線,並可與南港線、淡水線、新莊線、木柵線轉乘。
捷運松山線CG590C區段標工程,全長約三點零二公里,工程款七十億三千八百萬元,總工期二千九百二十二天。工程範圍自南京東路與北寧路口的市立體育場站東側起,沿南京東路東行,再轉入八德路四段繼續東行經台鐵松山站廣場,至八德路與玉成街口松山站尾軌工作井止,包括南京三民站及松山站等兩座地下車站、一段橫渡線、一座尾軌工作井及六條潛盾隧道。
除了松山線外,內湖線、南港東延段、新莊蘆洲線、信義線、中正機場捷運台北地下線都陸績施工中,這些路線預定於民國九十八年陸續完工通車,再加上台北縣政府委託北市捷運局規畫興建的環狀線,預計到民國一百零二年,大台北地區捷運路網將正式成形型。