【本報台北訊】台北捷運松山線CG590C區段標工程昨天動土，由台北市長馬英九主持儀式，預估民國一百零二年全線通車後，將成為台北市東西向交通的大動脈。屆時，松山站到西門站，也只需十五分鐘。

捷運局指出，松山線由南港線的西門站西側，經中華路接塔城街向北過鄭州路後，轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路向東直行，再轉入八德路四段繼續東行到台鐵松山站後站廣場止。計畫路線長約八點五公里，沿線含西門站共設八個地下車站，全線採地下方式建造。另計畫於天水路近圓環處增設一座車站，正報請中央核定中。

捷運局說，捷運松山線是平行南港線第二條東西向捷運路線，除連接新店線，並可與南港線、淡水線、新莊線、木柵線轉乘。

捷運松山線CG590C區段標工程，全長約三點零二公里，工程款七十億三千八百萬元，總工期二千九百二十二天。工程範圍自南京東路與北寧路口的市立體育場站東側起，沿南京東路東行，再轉入八德路四段繼續東行經台鐵松山站廣場，至八德路與玉成街口松山站尾軌工作井止，包括南京三民站及松山站等兩座地下車站、一段橫渡線、一座尾軌工作井及六條潛盾隧道。

除了松山線外，內湖線、南港東延段、新莊蘆洲線、信義線、中正機場捷運台北地下線都陸績施工中，這些路線預定於民國九十八年陸續完工通車，再加上台北縣政府委託北市捷運局規畫興建的環狀線，預計到民國一百零二年，大台北地區捷運路網將正式成形型。