【本報台北訊】遠通電收ETC使用率遲遲未達門檻，昨天有上百名網友集結凱道發出怒吼，質疑交通部一再給予寬限期，有護航遠通之嫌，要求高公局立即開罰並撤換ETC經營資格，監察院應介入調查。從事醫療業的活動主辦人吳君逸表示，若政府未合理回應，後續將發動撤換遠通經營ETC公投連署。交通部表示，遠通電收公司提出的eTag改善方案，會嚴格審查、把關。

「依法行政、依約罰款、撤換遠通、收歸國營。」網路上號稱至少三千人上街反護航的遊行隊伍，由於活動車輛、文宣、物資全數由網友自發性響應，昨天實際到場人數僅上百人，年齡從兩歲半到六十歲都有。還有網友花了一千三百五十元，僅為了購買一張義賣貼紙，讓政府瞭解，「我們過去不是裝不起OBU車上機，只是不屑使用。」

吳君逸指出，遠通電收過去一台要價上千元的OBU車上機成為使用最大門檻，從未達到高公局合約規定的及格使用率，至今卻未曾處以罰款，竟然還能擅自修改技術規格。

「政府不想得罪財團，卻選擇得罪百姓。」四十三歲的楊姓電機工程師認為，高公局至少給了遠通未達使用率的三次改善期，原本就應罰款在先，罰到改進為止，怎持續縱容。且過去免裝機的ETC全民體驗方案使用率都偏低了，「之後推出的免費eTag會好到哪裡去？」

交通部長毛治國日前透露曾考慮政府接手經營，評估後卻發現政府接手後，系統交接時間至少需停擺一年，延後計程收費時程。高公局表示，遠通因利用率不足進入違約狀態，日前已提出超過契約規定的零元eTag方案，民眾申裝沒有門檻，保守估計投入至少十億成本，遠超過追溯罰金金額。若現階段將ETC收歸國有經營，政府至少需賠償遠通過去投入的資本額及系統建置費用，未必對全民更有利。