【本報綜合外電報導】大陸鐵道部最新財報顯示，今年首季虧損人民幣三十七點六億元，負債率近百分之六十，部分高鐵項目據傳將停止。此事已引起大陸各界關注及擔憂。

鐵道部公布數據顯示，截至三月份的總資產為三點四一兆元，總負債一點九八兆元，負債比例接近六成。

香港《南華早報》評論認為，大陸國有鐵路行業出現罕見的稅前虧損，加深了社會各界對其健康發展的擔憂。

鐵道部財務司公布最新財報之前，就有報導稱官方正面臨逐步縮減其大手筆的鐵路投資計畫的壓力。

過去十年來，中國大陸修建的高鐵比西方國家過去四十年修建的還要多。

鐵道部官員先前聲稱，二○一一年將投資人民幣七千億元用於鐵路建設，以期在二○一二年底達成修建總長一點三萬公里高鐵的目標。此話一出，立即引發外界質疑大陸高鐵是否能持續發展。

大陸鐵道部長盛光祖和財政部長謝旭人隨後表示，債務水平是「安全、合理或者可控的」。

報導指出，到明年年底，大陸的高鐵里程將占世界的近一半，但經濟學家有理由擔心鐵路建設的健康發展。十九世紀末，正是由於鐵路公司出現大量違約現象，導致美國公司債券市場崩盤。

美林中國區經濟學家陸挺表示，鑒於負債率這麼高，鐵道部出現虧損是很自然的事，但是他和其他經濟學家依然難以理解鐵道部財務報表披露的內容。

陸挺說：「鐵道部參與這種大規模投資從財政上說是有問題的，因為快速向一個行業或企業投入資本必會降低投入產出比。」

鐵道部並未提供與去年同期的對比數字，但先前曾表示二○一○年上半年營業利潤為人民幣兩百五十一億元，二○○九年稅後利潤為二十七億元，二○○八年則虧損一二九點五億元。

北京交通大學教授趙堅最近警告說，二○一五年大陸的鐵道行業將面臨債務危機。

趙堅質疑，鐵道部計劃透過銷售車票來償還貸款，但有報導稱，在許多高鐵路線、例如武廣線上，一些車廂「幾乎無人」。