【本報綜合外電報導】二○一一年上海F1大獎賽昨天啟動引擎。參賽的二十四名車手悉數上場檢驗戰車。紅牛車隊的德國名將維特爾和他的賽車在昨天的測試賽表現得中規中矩；維特爾說：「我們沒碰到大問題。」

上海站創立至今，從未有車手衛冕成功或二度奪冠，近來鋒頭正勁的維特爾被認為是打破這個魔咒的最佳人選，因此，他和他的賽車也受到了格外的關注。

上午進行的第一次測試賽，維特爾跑出了一分三十八秒七三九的最快單圈，排名第一。下午，維特爾跑完三十四圈，最快單圈成績也提高到一分三十七秒六八八，同樣排名第一。

下午的比賽，維特爾一共進站三次，賽車整體表現良好。賽後，維特爾表示：「這是美妙的一天，但這才是星期五的比賽，距周日的正賽還有兩天。這兩天我們還有許多工作要做，找出需要改進的地方，總體而言，今天我們找到了合適的節奏，而且，沒有出現大的問題。」

維特爾的隊友韋伯昨天同樣表現優異；上午完成二十七圈測試賽，單圈最快跑出一分三十九秒三五四，緊隨維特爾排在第二位。下午，韋伯完成了三十三圈，最快單圈一分三十九秒三二七，排在第十。「我上午表現得不錯，不過，下午換了新胎以後，在短道彎表現不好，成績也有所下降。」

本季的前兩站：澳洲、馬來西亞，二十三歲的維特爾在排位賽和正賽都以絕對優勢奪冠。如果明天能夠再次獲勝，他將成為繼二○○四年同胞舒馬克之後，首位在一個賽季裡連續贏得前三站冠軍的車手。現在他面對的是兩大車隊的挑戰。

去年，麥卡倫車隊的三十一歲英國車手巴頓在上海奪得冠軍。「希望我們可以看到有些進步。我們可以與紅牛較量一番。」巴頓則說：「我覺得大家都希望看到這一幕，看到有人去挑戰紅牛。」

壓力也在法拉利一方。賽季前兩站比賽過後，他們都沒能登上領獎台。在馬來西亞大獎賽正賽結束後，法拉利高層就飛回馬拉內羅，嘗試推動賽車的研發。

昨天，法拉利隊的艾隆索在第二次測試賽遭遇了液壓系統故障的問題。法拉利另外一位車手馬薩在兩次測試賽均位列第六。