【本報花蓮訊】「火車要進山洞了，等一下再聯絡」，這是台鐵乘客行經北迴鐵路最常說的一句話。北迴鐵路隧道特多，行動電話完全收不到訊號，被戲稱是「全台斷訊最嚴重的一段路」，常被客訴的台鐵無奈指出，不是不改善，而是根本沒有一家行動通訊業者願意裝設強波器。

北迴鐵路於民國六十九年二月完工通車後，為花蓮提供一條便利北上的運輸通道，隨著時代和科技的進步，台鐵推動北迴雙軌和電氣化改善，讓鐵路交通運輸更加便捷，但通訊服務仍停留在完工通車的古早年代。

經常搭乘北迴鐵路的乘客都知道，列車由北往南經過蘇澳新站進入山區後，行動電話大概就幾乎收不到訊號，尤其是在隧道內，行動電話呈現完全沒有訊號的狀態。

「雪山隧道裡面行動電話都可以通，北迴鐵路沒有道理不能通」，從事業務工作、經常往來花蓮與台北的陳姓乘客說，北迴鐵路最快的太魯閣號列車，往返北花約需兩個小時，但其中約有一個小時，行動電話根本不通，對許多做生意的商務乘客來說，實在非常不方便。

對於行動通訊建設落後的抱怨，台鐵也很想改善，但卻一籌莫展。「台鐵也很願意配合，但行動通訊業者不願來裝設強波器，台鐵也很無奈」，昨天剛卸任花蓮火車站長、升任運務段副段長的陳裕謀說，北迴線山區路段相當長，且隧道多達十五座，業者可能覺得成本太高，所以至今還沒有業者申請裝設強波器。

「這已不是單純行動通訊死角的問題」，花蓮縣籍立法委員王廷升說，在二十一世紀的台灣，整個列車的乘客一個小時與外界完全斷訊，實在令人難以想像，呼籲行動通訊業者站在民眾通訊需求的公共利益思考，讓北迴線行動通訊水準也能跟得上時代的腳步。