【本報綜合報導】中國大陸五日提出國民經濟和社會發展第十二個五年規畫綱要（草案），其中指出五年內將「規畫研究」興建福州至台北的跨海高速公路。對這項大陸單向規畫的設想，外界先前已有不同見解。

根據大陸「十二五」規畫綱要（草案）中的「國家高速公路網」部分，大陸規畫研究建設兩段高速公路，一段是北京至西藏的京藏高速公路拉薩至青海省格爾木段，另一段則是北京至台灣的京台高速公路福州至台北段，兩段路線都標註為「規畫研究路段」。

《海峽都市報》報導，早在二○○六年五月，中國大陸交通部已提出興建福州到台北之間高速公路的構想，當時計畫透過海底隧道或其他方式連接台灣的公路網。大陸交通部預估，屆時搭車跨越台灣海峽僅需兩小時。

擬建的福州至台北高速公路是京台高速公路的其中一段，京台高速公路則是大陸國家高速公路規畫中的縱向主幹線，起點北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，終點台北市。

報導說，兩岸專家二○○七年四月討論提出台灣海峽隧道工程路線的三個方案，其中北線從福清經平潭島到新竹，長約一百二十二公里；中線從莆田笏石經南日島抵達苗栗，長約一百二十八公里；南線從廈門經金門、澎湖到嘉義，長約一百七十四公里。

專家表示，京台高速公路一旦開工，將成為世界級特大工程，其中以北線的地質穩定，路線也最短。

京台高速公路南平段去年底開工，路線始於福建省建甌弓魚，與浦南高速公路、松建高速公路相連，終點南平洋後大演村，與寧德段相連，全長約六十二公里，預計總投資人民幣六十八點九億元（約新台幣三百零八億元），採雙向四車道高速公路標準，設計時速一百公里。