【本報台北訊】台灣高鐵通車四年多，雲林、彰化地層下陷問題一直存在，根據台灣高鐵公司委託工業技術研究院監測的報告顯示，去年雲林、彰化部分地區沉陷擴大。交通部公路總局證實，因為地層下陷持續擴大，高鐵雲林虎尾站有三條聯外道路計畫已喊停。

根據監測報告，屬於新增的高鐵雲林虎尾站，去年地層下陷五點七公分，比民國九十八年的四點八公分還多；雲林台七十八線附近，九十八年沉陷六點一公分到六點五公分，去年也擴大為六點五公分到六點八公分；另靠近雲林縣一百五十八線道的地層下陷，也從九十八年的四點八公分擴大到五點七公分。

除雲林外，監測報告也點出去年彰化溪州的高鐵沿線地層沉陷也出現擴大，九十八年是四點三公分，去年達四點八公分。

雖然交通部、台灣高鐵公司都強調「差異沉陷仍在實際可承受的容許安全值內」，但台大地質科學系教授陳宏宇以義大利水壩山崩、國道三號走山為例認為，安全值不等於安全保證。陳宏宇認為，雲林地層下陷不是地質問題，很明顯就是超抽地下水未改善，政府應認知清楚，以解決問題。