【本報綜合報導】十二月二十二日十時十八分，四八○六次列車從湖北恩施火車站首發，像徵中國施工難度最大的山區鐵路———宜萬鐵路正式通車。

從一九○三年擬定修建到二○一○年正式通車，歷經百年滄桑，宜萬鐵路打通西南山區路上交通咽喉，讓天塹變通途。



宜萬鐵路東起湖北宜昌，西達重慶萬州，全長三百七十七公里，穿越鄂西渝東山區，山高壁陡，河谷深切，集「西南山區鐵路艱險之大成」，是中國施工難度最大的山區鐵路。全線共有隧道、橋梁四百餘座，占線路總長的百分之七十四，為世界之最；平均每公里造價六千多萬元，兩倍於青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路。



自二○○三年開工建設以來，五萬餘名建設者艱苦鏖戰近七年，鐵路工人常年駐紮在深山中，有的從小孩出生到上幼兒園了才見上一面。在幾次塌方、冒水、噴泥事故中，多名築路英雄不幸犧牲。