【本報台北訊】國道六號北山交流道新建工程工安意外事故，勞委會中區勞動勞檢所查證結果，最新認定罹災者莊永和為「極進工程行」所雇勞工，雇主應依勞動基準法規定給予四十五個月平均工資的職業災害補償，勞委會並將給予十萬元慰問金。

監委李炳南、程仁宏昨天到北山交流道會勘，要求國工局、承包商提供有關雇用非法外勞等相關說明、紀錄。李炳南說，非法外勞客死異鄉，至今仍有死者身分查不出來，台灣現在富裕了，卻對外勞連基本的人權保障都還不足，實在令人遺憾。

公共工程委員會表示，不肖廠商以低價搶標，層層轉包，確會對工程品質或工安造成不良影響，工程會已從修改最低標限制、上網公告廠商履歷及針對技術顧問公司異常承攬進行專案稽核，三管齊下進行改善。

勞委會官員認為，此工程由國登營造承包，再發包給第二包的下游承包商新鴻全及第三承包商極進工程，依照法令，相關承包商與業主交通部，都可能須負起責任。

官員坦言，中央與地方勞檢單位人力只有三百名，全國適用勞工安全衛生法的事業單位達二十八至三十萬家，勞檢人力不足，即使已針對高危險事業單位進行勞檢，但成效仍有限。

過去六年來，國道六號已因工安事件死亡十七人，官員表示，檢查員不可能全天候在工地檢查，只能在檢查當下針對是否符合法令規範、設備缺失要求改善，若涉及管理層面的問題，勞檢就無法當場發揮效用。

勞團籲限制公共工程外包

【記者翁云真台北報導】國道六號工安意外事件，造成七死的慘劇，工作傷害受害人協會以及台灣移工聯盟等多個工運團體，昨日前往行政院陳情，呼籲調查工安事故原因、追究相關政治責任，並立法限制公共工程外包。

工傷團體認為，公共工程普遍多層轉包以及低價承標，又經常趕工，加上無法立即發現問題的勞動檢查，都是無法降低營造業工安事故的主要原因。

為此，工作傷害協會提出多項訴求，包括立法限制公共工程的外包政策，將勞動安全納入國營事業及公共工程招標規格，並呼籲相關單位立即訂出勞安黑名單，如發生重大職災事件的承包商，五年內不得承攬國營事業及公共工程，如此才能有效降低工安意外的發生，也才能保障勞工安全。

外勞人權團體也主張政府應開放外勞自由轉換雇主，他們指出，外勞不能自由轉換雇主，是他們不得不逃跑的主要原因；勞委會主委王如玄對此表示，將在十月外勞政策協商諮詢小組中納入討論。