【本報綜合外電報導】亞洲人口眾多、經濟發展快速，民航市場前景看好，國泰航空、澳洲航空（Qantas Airways）、阿酋航空（Emirates Airline）總共訂購近四百架客機搶亞洲市場，接下來將上演機師搶人大戰。阿酋航空為吸引機師，提供底薪免稅、正駕駛可住別墅的優厚待遇。

彭博網站報導，美國有四千五百位機師因不景氣之故失業，亞洲卻正在鬧機師荒。

菲律賓航空二十七位機師因薪水之故跳槽，導致該公司七、八月取消部分航班。菲律賓民航飛行員協會理事長裴納說：「機師會不足，而且將持續一段時期，因為訓練好的飛行員需要時間。」

波音公司表示，中國、印度兩大國總共有十一億中產階級人口，亞洲將成為雙走道客機的最大客源。空中巴士公司也表示，亞太地區航空公司未來二十年將訂購八千架客機，總額高達一點二兆美元。

根據國際民航組織（ICAO）估計，隨著民航機隊擴充，未來二十年全球每年需要四萬九千九百位機師，可是現有的訓練機構每年只能培訓四萬七千零二十五位機師。

阿拉伯世界最大民航業者阿酋航空訂購兩百多架客機，預定今年招考兩百五十位機師，明年人數加倍。該公司準備在美國休士頓、西班牙馬德里、亞洲的新加坡徵募機師。

國泰航空連同機師、空服員在內，將增聘一千人。澳航廉價航空事業Jetstar準備招聘一百二十位機師，印尼鷹航空（Garuda Indonesia）上個月也在報紙刊登機師招募廣告。

機師供不應求，待遇水漲船高。新加坡航空飛波音777或空中巴士A330的正駕駛月薪從九千三百星元（約新台幣二十二萬元） 起跳，另有津貼，每月飛行時數超過七十小時還有獎金。阿酋航空正駕駛起薪九千三百七十美元（約新台幣三十萬元） ，另有獎金；高薪之外，還有底薪免稅、分紅、制服免費乾洗、正駕駛配別墅的福利。

為增加人才，新加坡航空、AirAsia成立免費培訓學校。新航每年可自訓一百五十位機師，AirAsia可培訓五百人。