【記者高堂堯台北報導】國道一號泰山收費站今天加開小客車電子收費（ETC）車道，成為全國唯一設有六個小客車ETC車道的收費站。消基會昨天指出，遠通電收目前全國裝機率僅百分之十四，ETC使用率百分之三十八，遠遠落後最初設立的目標，貿然增道，只會增加人工收費站負荷，重現塞車惡夢，主管機關和業者勿以加開車道作為提高ETC利用率的手段。

消基會表示，泰山收費站尖峰時段，人工收費過站車輛為每小時五千七百九十五輛次，ETC車道為每小時三千五百五十二輛次，目前人工收費剩五車道，ETC竟有六個車道，可預見壅塞狀況。

消基會認為，在業者行銷不力和收費不合理的情形下，不應以加開ETC收費道為解決方式，遠通電收也應開放免費裝設OBU，以提高利用率。

里程收費 不強制裝OBU

【本報台北訊】交通部次長陳威仁昨天在立法院表示，高速公路以里程計費後，並不會強制民眾裝OBU，屆時沒裝OBU的車輛，可能採取車牌辨識系統等方式當作配套。

他說，交通部與遠通電收正研擬配套措施，預計六月向立法院報告，交通部希望能夠提供民眾免費的OBU，但礙於合約仍有困難。