【本報綜合外電報導】歐洲的空中交通二十日開始恢復生機，其中最繁忙的倫敦希斯洛機場，也在當晚十時開放，但疏運旅客的工作可能要數周才能完成。台灣華航、長榮與國泰部分飛歐航班，也恢復起降。

巴黎戴高樂機場、阿姆斯特丹等機場的班機起飛時，旅客爆出如雷掌聲和歡呼。德國領空仍維持關閉，但當局已允許八百架低空飛行飛機起降；英國所有機場則全面開放。至二十日晚間，歐洲有三分之二空域已開放，除芬蘭外，六千公尺以上高空也取消飛航限制。

位於布魯塞爾的歐洲空中交通管制部門估計，歐洲平時的二萬七千個航班，二十日可恢復一半，與前幾天相比，幾乎是天壤之別，預料周五（二十三日）幾乎全部航班可望恢復。據國際機場理事會估計，全球約六百八十萬人因為歐洲空中管制措施，受困於三十多國的三百個機場。

華航、長榮

逐步接回旅客

台灣方面，華航停留在法蘭克福的兩架A343客機，已載運滯歐旅客回台。長榮因應歐洲部分機場陸續開放，二十日飛巴黎、維也納與曼谷的班機恢復正常起降。國泰也會陸續恢復巴黎、法蘭克福、倫敦與阿姆斯特丹航班，並增飛倫敦、阿姆斯特丹至香港的航班。

火山灰濃度要到達何種程度才會危及飛行？目前國際尚無規範。國際民航組織表示，將就可能影響飛機引擎的火山灰問題，著手建立有關火山灰濃度標準的工作。

十五日至二十日歐洲航空公司取消的航班超過九點五萬班次，全球航空公司與貨運公司損失高達三十億美元。各行各業因供應鏈中斷，缺料和產品出口困難造成的損失無法估計。