【本報綜合外電報導】先前傳出有意與雷諾（Renault）、日產（Nissan Motor）聯盟合作的德國車商戴姆勒（Daimler），七日在比利時布魯塞爾宣布小車合作計畫以及交叉持股等結盟細節。

消息來源指出，雷諾和日產將各自取得賓士車製造商戴姆勒約百分之三的股權，戴姆勒也將取得這兩家公司的股權，比率可能相當或略多於百分之三。三方將共享引擎與小車平台，例如下一代的戴姆勒Smart，還有雷諾的Twingo，此外還將共同研發節能技術。

法國工業部長艾斯楚斯也說，法國雷諾在六日上午召開董事會議，討論與德國戴姆勒的合作事宜，與會人士包括法國經濟部資深官員胡梭。日經新聞與共同社報導，雷諾日產聯盟執行長高恩（Carlos Ghosn），和戴姆勒執行長柴榷，七日在布魯塞爾宣布結盟消息。

法國政府握有雷諾握有百分之十五的股權。雷諾自一九九九年與日產合作至今，雷諾握有日產百分之四十四點三的股份，日產則持有雷諾百分之十五的股權。

三者去年汽車銷量總計為七百二十二萬輛，占全球第三，僅次於福斯鈴木聯盟的八百六十萬輛和豐田汽車的七百八十一萬輛。德國產業專家說，戴姆勒與雷諾合作後，可省下六億歐元（約台幣二百五十二億）的研開發支出。

節能小車風潮方興未艾，迫使戴姆勒和寶馬（BMW）、福斯旗下奧迪（Audi）等豪華車商，在消費者口味丕變和減碳政策的推動下，投入開發更省油的車款。但戴姆勒過去開發的小車，例如mini Smart，以及在美國以外地區銷售的賓士A、B系列車款，一直沒賺到錢。戴姆勒去年銷售十一點七萬輛Smart、二十一點九萬輛賓士A、B系列車款。

柏恩斯坦（Bernstein）研究公司分析師瓦博頓在上月的報告中就指出，戴姆勒過去十幾年來，這兩部分車款合計每年虧四億歐元（約台幣一百六十八億）。未來三車廠雖然仍是各自獨立的企業，但此舉將使他們更具全球競爭力。