【本報綜合外電報導】豐田汽車（Toyota）宣布全球召修八百五十萬輛汽車，美國國會二十三日首度就相關問題召開聽證會，近二十位議員輪流發言，讓豐田高層枯坐台下「聽訓」達一小時。但豐田汽車主管仍堅稱，豐田汽車突然加速並非因為電子控制系統問題，同時否認公司隱瞞缺陷，又引來議員一陣撻伐。

國會聽證程序通常是由主席及少數黨資深議員發言後，再由列席證人發表聲明。不過，眾院能源與商務委員會顯然有意「修理」豐田，刻意讓所有想發言的議員都能先發表聲明，讓豐田高層坐在台下如同聽訓。

多位議員一開口就說：「我是豐田的車主」，接著針對豐田車廠對油門問題的處理態度，抨擊豐田車為「殺人工具」。

這次聽證會是美國國會就豐田汽車召回事件三場聽證會中的第一場，重點主要有兩個：一是豐田部分車款暴衝現象是不是電子控制系統問題，一是豐田是否隱瞞缺陷。

率先作證的豐田北美分公司負責人藍茲，對豐田未能及時處理車主投訴及安全問題表示道歉。他重申豐田的立場，表示暢銷車款的暴衝現象，有兩項可能因素，一是腳踏墊放置不當，一是油門踏板容易卡住。

藍茲堅持，豐田公司沒有發現被召回汽車的電子系統功能失常，而且車上都有故障時關閉或減弱引擎的保險機制。他否認隱瞞，但承認豐田召回數百萬輛汽車可能「無法完全」解決危險的暴衝問題。

藍茲堅稱電子系統「沒有問題」，立刻招致美國國會議員的嚴詞批評，認為不應排除這個可能性。議員指責，豐田只請一家公司進行分析，而且分析的方式也有問題。

出席作證的倖存車主容妲‧史密斯更氣憤地說：「豐田，你該感到慚愧！」隨後並對美國高速公路監管單位說：「你們也是！」

史密斯回憶二○○六年駕駛豐田Lexus，和死神擦身而過的可怕經歷，說到恐怖處不禁落淚。當時車子突然失控，暴衝到時速一百六十公里，她瘋狂地踩煞車、換檔倒車都沒用；她以為在劫難逃，用藍芽系統打電話給先生訣別，並拚命禱告。幸而車子高速飛馳近十公里後減速，撞到樹上才停住。

史密斯夫婦說，對他們的申訴，豐田反應遲緩，還把責任推給車主國家公路交通安全管理局也沒有把這起意外當一回事。能源與商務委員會主席魏克斯曼表示：「豐田對不起顧客，政府也未善盡職責。」