【本報綜合外電報導】兩年一度的印度「AutoExpo」國際車展，五日在印度新德里登場，國際各大車廠紛紛推出專為飛快成長的印度市場設計的「低價小車」。

印度是亞洲第三大汽車市場，僅次於中國和日本。官方估計，印度汽車年銷量在二○一五年可增加到三百萬輛，二○二○年更可衝到六百萬輛，汽車廠想到就流口水。

福特、通用、現代、雷諾等各大車廠，近來大舉進軍印度，都預告將推出「專為印度市場設計」的低價小型車，如福特的Figo、本田與豐田的概念小型車，及福斯的Polo等。本田的概念車是全球首發，反映印度市場的重要性。

印度汽車製造商協會資深經理辛恩指出，政府政策鼓勵印度國內生產小型車，同時國民所得提升，帶動了基本實用型汽車的需求。他說：「印度畢竟是開發中國家，人均收入不到一千美元，這也反映在我們使用的汽車上：不精密複雜，但市場正以兩位數字成長。」

孟買天使證券分析師賈朱表示，已開發國家的市場幾已飽和，因此車商積極開發其他市場，尤其是低階、入門車市場。近五年來，印度小客車年成長超過百分之十，「未來四到五年每年將成長百分之十二到十三」。

印度車展上將有十款新車亮相，從重型卡車到機車都有，預計將吸引一百八十萬人參觀。印度車展今年邁入第十屆，兩年前印度的塔塔汽車，在車展上發表全球最便宜的Nano汽車，吸引全球目光。

印度政府汽車認證計畫顧問默克奇指出，新問世的車款種類繁多，對消費者是利多。他說：「過去消費者可選擇的車款有五種，突然間他們將有二十多種選擇，印度將成為競爭激烈的市場。」

對印度消費者而言，有更多小車可選擇是好消息，對於日本鈴木汽車卻意味著重大挑戰。鈴木的Maruti Suzuki掌控印度百分之五十五市場，對手眼看印度車市規模與日俱增，當然不願讓鈴木獨享。

印度CSM全球公司分析師古帕認為，競爭者湧入後，鈴木未來兩年市占率將減少五個百分點。