【本報綜合報導】高雄捷運公司面臨財務危機，頻頻要市府加速提撥「捷運平準基金」搶救營運，不過市議員黃昭星昨天指高捷董事長等四人年薪逾千萬元是「肥貓」；高捷允諾檢討。

黃昭星批評高捷董事長等四人已自公部門退休，領月退俸，又支領高捷高薪，是造成高捷營運成本偏高的原因之一，要市府捷運局要求高捷改善。

黃昭星還指高捷濫用公關費，民國九十七年支出七千八百八十七萬元，今年編列一千一百零九萬元，但是一至八月就花用一千四百四十萬元，嚴重超支。黃昭星籲市府不要貿然提撥「捷運平準基金」，以免被高捷掏空。

高捷公共事務處長江惠頌表示，高捷公司是私人公司，公司的薪資結構參考市場行情，允諾公司會兼顧社會觀感再做檢討。

交通部公路總局編列其他業務獎金一點四億元，也遭立委質疑是「小肥貓」，公路總局長林志明昨天說，這是沿用民國七十二年舊制，主因是「資位人員」（即舊制公務員）薪資偏低。

立委羅淑蕾質疑，公路總局已編列薪資、加班費、不休假補助、年終獎金、考績獎金，有這麼多的獎金，還要編一點四億元工作獎金，平均下來每人每年多領六萬元。若依公路總局解釋，發獎金是因為薪資偏低，那不就是公然違法、巧立名目幫這些人加薪？

交通部政務次長葉匡時說，他很同意羅淑蕾提出應從薪資結構調整，因為資位人員的薪資結構確實不合理，希望未來能將資位人員薪資結構調整跟一般公務人員一樣，而不是用編列獎金方式。