【本報台北訊】台灣高鐵、台北高捷木柵內湖線狀況連連，台鐵前天深夜也出狀況，民眾不禁問：「台灣的軌道運輸品質怎麼了？」專家表示，高鐵轉轍器故障、木柵內湖線不穩定的問題，沒那麼容易解決。

台鐵四日深夜一列由樹林開往台東的莒光號列車，在台北酖松山間的地機車頭故障卡在隧道內，導致十班車延誤，受影響乘客達一千三百二十人。台鐵事後查出原因，是機車的電源供應真空斷路器故障。

交通部表示，台鐵的故障是單一事件，而高鐵有必要徹查原因，高鐵局下周啟動臨時監察，可望了解高鐵歷來的重大故障問題，並提出解決方法。

不過，曾參與高鐵通車前屨勘、擔任機電組召集人的台灣科技大機械工程系教授林榮慶表示，高鐵尚未通車前，履勘委員就知道高鐵的系統可靠度不夠好，主張提早改善，結果通車兩年了，高鐵轉轍器不斷發生故障，「證實當時的擔心是合理的」，他並不看好高鐵局能找出正本清源的解決方法。

昨天出刊的《壹週刊》也指出，木柵內湖線未驗收就顢頇通車，交通部履勘小組早就預料會狀況連連，委員還預言，明年初木柵線馬特拉車廂修改成龐巴迪系統上路，斷電、列車卡軌道、訊號錯誤等除了持續發生，且會更頻繁。

北市府強調，木柵內湖線通過交通部履勘，才決定營運日期，一切合法。