【本報綜合外電報導】美國破產法院九日取消通用汽車出售資產禁令，使該公司得以出售主要資產以成立「新通用」，這也使得通用以破紀錄時間通過破產保護。通用自六月一日聲請破產保護，到九日歷時三十九天，以類似規模的企業而言，速度稱上空前。日前克萊斯勒用了四十二天完成。

新通用將比原通用更精瘦、更綠能，而且可能具有獲利能力，但新通用還是得面對國際競爭加劇的無情現實，以及全球汽車銷售量陷入二十五年低谷的嚴格考驗。

通用將旗下雪佛蘭、凱迪拉克、別克、GMC這四個據信較能生財的核心品牌賣給新通用，而被視為不良資產的品牌Saturn、Saab、悍馬，則留給舊通用，清算還債。

美國政府全程操盤通用改造，除了負責破產融資，並將繼續對新通用注資，總共將花費五百億美元（約台幣一兆六千四百八十億元）。在新通用，美國政府將擁有超過六成股份。

據悉，通用將會再裁四千個白領工作，包括四百五十名高層主管。目前，通用在全球有二十三萬五千名員工。

通用當了七十七年世界最大車廠，在二○○八年寶座讓給豐田，而且四年來虧損超過八百億美元，靠政府注資才保住一命，因此新通用要馬上談獲利，並不容易。

為了一新消費者耳目，通用考慮改名，但最可能的是將其藍色的方形標誌改為綠色，象徵環保決心。協助企業認同定位的專家說，做為公司認同的策略，換顏色不失為好辦法。