【本報綜合外電報導】長五十七公里的瑞士聖哥達（St. Gotthard）鐵路隧道工程，六月十六日鑿穿東段連接艾斯菲德與安斯特的隧道。隧道西段工程要到二○一一年才會完工，全線更要等到二○一七才啟用，但瑞士民眾已展開慶祝，環境、交通、能源與通信部長羅恩貝格更說：「我興奮到胃痛。」

瑞士群山環抱，民眾對鐵路與隧道向來癡迷，哥達鐵路二○○七年歡度一百二十五歲生日時，約有五萬民湧到現場參加宴會，十六日的隧道鑿穿典禮，自然也由電視實況轉播到全國。

歡慶的理由很簡單，因為耗資一百八十億瑞士法郎（一百六十六億美元）興建的新隧道，能讓瑞士從日本手中奪回世界最長運輸隧道的頭銜。一九八八落成的青函隧道連接日本津輕海峽兩端，總長達五十四公里，目前是這項榮銜的擁有者。

瑞士還想建造一條自動化供給隧道，這條連結全國東西部，總長度二百四十公里，可以在深達六十公尺的地表下，二十四小時不停地運送物資。領導研究計畫的古特說：「這只是遠景，但成真的機會相當大。」